Transport routier national :

La faute lourde n'a pas été retenue même si en apparence elle était logique. C'est l'angle d'attaque juridique du transporteur qui est en cause, non les faits eux-mêmes.

Transport routier international :

Le plaignant doit être en mesure de prouver la faute lourde du fournisseur pour réussir à le faire condamner (au motif de la faute lourde).

Ce n'est pas parce que le transporteur arrive à faire jouer des limitations de responsabilité juridiques que pour autant son image commerciale n'est pas écornée ou que son assureur ne lui réservera pas "une surprise du chef" à la fin de l'année !

D'où l'importance de faire en sorte que ces "incidents" ne s'ébruitent pas trop de manière à préserver le chiffre d'affaires, l'image commerciale, les agréments divers et variés, à ne pas éveiller la curiosité des auditeurs ISO ou autres agréments internationaux.